A Toyota faz a apresentação do Prius+ no Salão de Frankfurt. O híbrido, uma versão ampliada do Prius convencional, já foi mostrado como conceito no mercado Salão de Detroit (EUA), em janeiro. Na versão final, a novidade é a inclusão de um banco extra, que aumenta a capacidade para sete passageiros.
As vendas começam no primeiro semestre do próximo ano.
O Prius+ ganhou bancos extras que o conceito não tinha
O Prius+ pouco muda em relação ao conceito, batizado Prius V. Os traços são mesmos e segue a estética já usada no Prius hatch. O interior tem segunda fileira com bancos independentes, o que facilita o acesso aos bancos extras e permite diversas configurações. O porta-malas leva 505 litros com a terceira fileira rebatida e 200 com ela montada.
O conjunto motriz Hybrid Sinergy Drive combina um motor 1.8 a gasolina de 98 cv (cavalos) de potência com outro elétrico de 81,6 cv e um câmbio CVT. Quando trabalham juntos, contudo, a potência é limitada a 136 cv. De acordo com a Toyota, o Prius+ acelera de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e velocidade máxima de 170 km/h. O consumo médio é de 23,2 km/l e as emissões de dióxido de carbono (CO2) de 99 g/km.
As vendas começam no primeiro semestre do próximo ano.
O Prius+ ganhou bancos extras que o conceito não tinha
O Prius+ pouco muda em relação ao conceito, batizado Prius V. Os traços são mesmos e segue a estética já usada no Prius hatch. O interior tem segunda fileira com bancos independentes, o que facilita o acesso aos bancos extras e permite diversas configurações. O porta-malas leva 505 litros com a terceira fileira rebatida e 200 com ela montada.
O conjunto motriz Hybrid Sinergy Drive combina um motor 1.8 a gasolina de 98 cv (cavalos) de potência com outro elétrico de 81,6 cv e um câmbio CVT. Quando trabalham juntos, contudo, a potência é limitada a 136 cv. De acordo com a Toyota, o Prius+ acelera de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e velocidade máxima de 170 km/h. O consumo médio é de 23,2 km/l e as emissões de dióxido de carbono (CO2) de 99 g/km.
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