A Nissan lançou a linha 2013 do Sentra no Brasil há algum tempo, mas
quase passou despercebido. O carro não teve alterações mecânicas ou
estéticas -- a única novidade do modelo é o pacote chamado "Black Mask",
opcional que dá ao comprador a possibilidade de escurecer faróis e
lanternas do carro, por R$ 200, e ainda associar a função Bluetooth ao
sistema de som, ao custo de R$ 300.
Fora isso, o Sentra se manteve o mesmo. Vem equipado de série com
freios ABS (antitravamento) com EBD (distribuição da força de frenagem),
rádio com MP3 com seis alto-falantes e entrada para iPod, direção
elétrica, vidros e travas elétricos e rodas de 16 polegadas. A lista de
equipamentos completa você pode conhecer clicando aqui.
O trem-de-força é sempre formado pelo motor 2.0 flex de 143 cv e 20,3
kgfm de torque (com etanol ou gasolina) acompanhado de câmbio manual, a
partir de R$ 48.890, ou CVT (sistema de polias simulando marchas infinitas) em diferentes versões e preços que chegam até R$ 63.490 -- vale lembrar que estes valores incluem o desconto do IPI e são válidos somente até o final de agosto.
Faróis e lanternas escurecidos custam R$ 200 e dão leve sensação de esportividade ao Sentra
IMPRESSÕES
UOL Carros rodou com uma unidade topo de gama do modelo (R$ 63.490) e mantém as impressões registradas em 2009 (afinal,
o carro é o mesmo) -- à época, a Nissan lançava a versão flexível do
carro, que havia ficado famoso pela campanha publicitária que dizia que
"não tem cara de tiozão".
Ele continua confortável e espaçoso. Sem proposta esportiva, o Sentra
cumpre bem o que oferece: ser um sedã médio com preço atraente em
relação aos concorrentes, sem deixar de oferecer a mesma quantidade de
equipamentos -- ou até mais.
Sua suspensão é anestesiada e absorve bem as imperfeições do asfalto
(característica típica de boa parte dos sedãs médios) e a direção
elétrica responde bem aos comandos, leve em manobras urbanas e com peso
ideal na estrada.
O consumo com etanol não agrada: 5,2 km/l na cidade.
Já o sistema opcional de telefonia por Bluetooth é nota dez: ele faz e
recebe as chamadas do telefone sem aquele atraso de um ou dois segundos e
os comandos do volante são intuitivos e fáceis de se manusear, tanto
para as ligações quanto para as configurações musicais do seu telefone.
Sentra segue oferecendo bom nível de equipamaentos. Kit de Bluetooth tem comandos intuitivos
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